Leonor’un Anayasa yemini için kullandığı Rolls Royce, 1952’de İspanya’ya bu şekilde ulaştı.
Görüntü bir kartpostal gibiydi: Kalabalık, atlılar, kraliyet muhafızları, Benemérita ajanları… Her ne kadar klişe gibi görünse de, Madrid bu Salı günü şık bir görünüm sergiledi. Ve tüm spot ışıklarının ortasında, partinin merkez üssü gibi, zarafet, lüks ve gösteriş yayan iki zırhlı araç var. Majesteleri Don Felipe, Doña Letizia ve Prenses Leonor’u taşıyan iki Rolls-Royce Phantom IV, İspanya’nın en önemli kutlamalarından biri sırasında: Kraliyetin ilk doğan kızının Kongre’de Anayasa için yemin etmesi.
Ülkemizdeki her şey gibi her iki aracın da oldukça büyük bir geçmişi var. Söz konusu model, Hayalet IVİngiliz markasının en seçkin markalarından biri olarak kabul ediliyor. Ve gerçek şu ki, daha da fazlası olacaktı… Ve 1950’lerin başında toplandığında, alıcıların yalnızca Edinburgh Prensi Philip ve İngiltere Prensesi Elizabeth olması planlanmıştı. O zamana kadar Rolls-Royce, şu düsturla kendini mavi kanlı bir marka olarak kabul ettirmişti: “Fiyat unutulur, ancak kalite kalır.” İkinci Dünya Savaşı’ndan sonraki korkunç ekonomik durum, halk piyasasını görmezden gelmelerine ve kraliyet ailelerine ve devlet başkanlarına odaklanmalarına neden olmuştu.
Pedro de la Torre’nin ‘Motor sporları tarih kitabımda bu yoktu’ yazısında da doğruladığı gibi, iyi kaplamaları ve birinci sınıf malzemeleri, markanın lüksün zirvesine yerleştirilmesine yardımcı oldu: “Ürünlerin kalitesi, markayı şu anda İngiliz yaptı” Zarafetin ve inceliğin zirvesi, radyatörün üst kısmının katkıda bulunduğu bir detay, kanatlı görünüme sahip bir kadın figürü tasarıma dahil edildi. Müşterilerin önemini onurlandırmak için tasarlanan sözde ‘Ecstasy Ruhu’ anlamına gelir. İlginç bir şekilde, firmanın sahiplerinden biri olan Charles Rolls, görüşünü engellediği için hayatı boyunca bu heykelciği aracında bulundurmayı reddetmişti.
1948 ile 1949 yılları arasında sipariş edilen Phantom IV, bir satış fiyaskosu olacağa benziyordu. Ancak ışıklar üzerine parladığında dünyanın her yerinden siparişler yağmaya başladı. Ve bunların arasında, başka türlüsü olamayacağı ve binlerce kez anlatıldığı üzere, Francisco Franco da vardı. Diktatör, biri üstü açık olmak üzere üç tane satın aldı. Onu bunları satın almaya iten şeyin ne olduğu konusunda bugün hala bazı tartışmalar var. Lüks aşkı mı, kraliyet ailesi gibi olma arzusu mu? Bir teori onun tavsiyesini kabul ettiğini belirtir. Villavicencio’dan Fernando Fuertes, Sivil Meclisinin başkanı. Sen git öğren.
Açık olan şu ki, o araç bir mucizeydi. 160 beygir gücüne sahip yeni Phantom, 5.665 santimetreküp sıralı sekiz silindirli motora sahipti, düşük hızda inanılmaz bir performans sunuyordu – geçit törenleri ve resmi etkinlikler için tasarlanmış olması boşuna değildi – ve ‘Ecstasy Ruhu‘ alıcılara saygı göstergesi olarak diz çökerek. «Mulliner Co. Lid tarafından beş kişilik Cabriolet olarak kullanıldı ve renkli deri döşemeyle siyaha boyandı. ABC, 2004’te diğer modeller gibi zırhlı olarak üretildiğini açıkladı.
Editör fazlasıyla mütevazıydı. Gerçek şu ki, bu modeller farklı ustalar tarafından özel olarak yapılmış, dolayısıyla her bir parça hala benzersiz bir örnek. Sonunda, dünya liderlerine, devlet başkanlarına ve Suudi Arabistan kraliyet ailelerine toplam 18 adet teslim edildi ve bunlardan 16’sı bugün kaldı.Bu arada, iki sedan ve İspanyol üstü açılır araba her zaman Orduya aitti ve değil Franco’ya.
Tarihi bir günün görüntüleri
Bu kazanımın rastgele olmadığını söylemek gerekir. Zırh konusunda sayısız farklılığın ardından İspanyol Hükümeti, markaya istediği kalınlıkta bir numune teslim etti. Takıntısı, saldırı tüfeğinin atışlarına direnmesiydi. Bu da onu yarımadanın gereksinimlerine uyacak şekilde değiştirdi. Böylece 1952 yılından itibaren yavaş yavaş ülkenin kalbine ulaştılar. ‘Franco’nun gizli hayatı: diktatörün gizli yüzü’ makalesinin yazarlarının açıkladığı gibi, bunu çarklar olmadan yaptılar ve ulusal olanları uyarlamak gerekiyordu. Üçü de hala aktif ve 2004’teki Prenslerin düğünü veya 2014’teki Felipe VI’nın ilanı gibi resmi etkinliklerde kullanılıyor.
