İkinci Dünya Savaşı’nda ABD’ye terör salmak için tasarlanan devasa Japon uçak gemisi denizaltısı
Patlayan bombaların sesiyle çılgınlık yaşandı. Eylül 1942’de Japon pilot Nobou Fujita bir I-25 denizaltısından havalandı ve ölümcül yükünü Amerika Birleşik Devletleri kıyılarına bıraktı. ‘Bum bum bum’. Bir fiyaskoya neden olmadı; Aslında herhangi bir can kaybı olmadı ve neredeyse hiçbir maddi hasar bildirilmedi. Bu darbenin Amerikalılar arasında büyük etkisi oldu. Pearl Harbor’da yaşanan terörün ardından sınırları içerisinde düşman uçağını görmek vatandaşları sarstı. İmparatorluk Donanması’nın Beyaz Saray’a çılgınlık getirebilecek devasa bir uçak gemisi denizaltısının inşasıyla aynısını yapmak istemesi, Japonlar için ahlaki bir zaferdi.
«İkinci Dünya Savaşı’nda Japonya muazzam bir şey tasarladı’Sen-tokuJosé Antonio Peñas Artero, ‘Denizde Savaş’ adlı yeni kitabında ‘I-400, bir kalkış rampası ve üç deniz uçağı için bir hangarla donatılmış uçak gemisi denizaltıları’ diye açıklıyor. Savaş makineleri (İkinci Dünya Savaşı sırasında)’. HRM tarafından düzenlenen çalışma sadece bu denizaltılara değil, çatışmanın en ünlü gemilerine de odaklanıyor. Ve bunu, tüm deniz operasyon alanlarını kapsayan bir dizi üç boyutlu model aracılığıyla yapıyor.
“Çatışmalar Atlantik ve Akdeniz’de şiddetli olsa da Pasifik’te hayal edilemeyecek boyutlara ulaştı. Orada, buharın ortaya çıkışından bu yana en acımasız savaşlar yaşandı; iki donanma karşı karşıyaydı; o kadar zorlu ki ‘Kraliyet Donanması’ onların yanında ikinci sınıf bir kuvvet gibi görünüyordu” diye ekliyor uzman.
Meraklı mantık
‘Denizde Savaş’ kitabının yazarı, Pasifik’teki çatışma başladığında Japonya’nın çok iyi eğitimli olmasına rağmen yalnızca 64 operasyonel birimden oluşan bir denizaltı filosuna sahip olduğunu anlatıyor. Bu sayı, ‘Kriegsmarine’in 1940 ile 1941 yılları arasında denizde terör yaymasında kullandığı sayıya benziyordu. «Ancak, Japon denizaltıları, donanmaya odaklanan doktrin nedeniyle hiçbir zaman çatışmada belirleyici bir rol oynamayacaklardı. çalışma, ‘belirleyici deniz savaşı’ olarak adlandırdıkları şeye yönelik çabalarını ortaya koyuyor.
Haklısın. İmparatorluk Donanması doktrini 1904’te aydınlatılmış ve “zafere ulaşmanın tek dayanağının savaş olduğu” tespit edilmişti. Pratikte Japonlar, onur ve taktik karışımı bir tavırla, düşman ticaret gemilerine aniden saldırmak için denizaltıları kullanmayı reddetti. Onlara göre, deniz trafiğinin kesintiye uğraması ve sivillere yönelik saldırılar (Avrupa’daki ilk büyük çatışmada kurulan sözde ‘topyekün savaş’) bir rezalet anlamına geliyordu. Silah ve malzeme yüklü Büyük Britanya’ya doğru Amerika Birleşik Devletleri’nden ayrılan büyük Müttefik konvoylarına saldırmak için toplanan denizaltı gruplarından oluşan sözde Alman ‘kurt sürüleri’ ile hiçbir ilgisi yok.
Prensip olarak, Japonların denizaltı silahlarıyla ilgili planları, birimlerini Müttefik filosuna karşı geniş bir yüzey deniz savaşında kullanmayı içeriyordu; pratikte Amerika Birleşik Devletleri’ninki. Ancak çok daha güçlü olduğu için Japonlar tek çözümün geceleri savaşmak olduğu sonucuna vardı. Işık olmadan ve radar henüz emekleme aşamasındayken, sayısal üstünlüğün o kadar belirleyici olmayacağına ikna olmuşlardı. Sorun, bu fikri desteklemek için denizaltılarla savaşa yönelik yeni yaklaşımların bir kenara bırakılmasıydı.
Sonuç olarak, Peñas’ın da çok iyi açıkladığı gibi, Japon denizaltılarında dikkate değer batmalar yaşandı. «En ünlüsü Midway Muharebesi’nin sonundaki ‘USS Yorktown’dur. Japonlar tarafından batırılan Mercan Denizi Muharebesi’nde neredeyse yok olmaya yüz tutmuş, Nagumo Muharebesi’nde ise hasar gören ve tekrar batırılan uçak gemisi, Pearl Harbor’a çekiliyordu. I-168 tarafından görüldü” diye açıklıyor. İki torpidodan sonra kendini suyun dibinde buldu. Japon İmparatorluk Donanması için en büyük zorluk, strateji açısından devrim niteliğinde bir proje olan ve kısmen ülkenin trendini kıran I-400’ün inşasıydı.
denizaltı uçak gemisi
‘Sen-toku’ veya ‘Özel Saldırı’ olarak da bilinen I-400, II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Donanması tarafından tasarlandı. Nihai mimarı, çatışmayı 1942’de Kuzey Amerika kıtasına taşımak isteyen Amiral Yamamoto’ydu. Fikir açıktı: Eğer o zamana kadar denizaltılar yüzeydeki gemileri batırmak ve ticaret yollarını kesmek için tasarlanmış bir silah olsaydı, Japonlar bazılarına bahse girerdi. Amerika Birleşik Devletleri kıyılarında tespit edilmeden ortaya çıkacak ve uçaklarını onlara karşı fırlatacak uçak gemisi denizaltıları. Bunlar da bölgeyi bombalayacak, basit vinçler kullanarak I-400’ün içine inecek ve geri çekilecekti.
«Uzun menzilli denizaltı hava saldırısı yeteneğindeki yenilik, denizaltı doktrininde taktiksel bir değişikliği temsil ediyordu. NOAA’nın Washington DC’deki Denizcilik Mirası Programı direktörü James Delgado, daha geniş menzili ve üç ‘M6A1 Seiran’ saldırı uçağını konuşlandırma yeteneği ile büyük I-400 bir devrimdi” diye açıklıyor. Uzman, denizaltının teknolojik bir devrimi temsil ettiğini, çünkü “uçakların depolanacağı devasa ve hava geçirmez bir hangarla tasarlandığını” öne sürüyor.
Özellikleri, tasarlandıkları konsept kadar devrim niteliğindeydi. 122 metre uzunluğunda ve 12 metre genişliğinde – her iki durumda da Alman ‘Kriegsmarine’in müdavimi olan Alman ‘Type VII’ denizaltısının neredeyse iki katı – zamanının en büyüklerinden biriydi. Aslına bakılırsa, nükleer denizaltılar ancak yıllar sonra ortaya çıktıklarında boyut olarak onu aşabildiler. 60.300 kilometrelik (Almanlardan 50.000 ile 40.000 arası daha fazla) menzile sahip olacak şekilde tasarlanan bu silah, uzun mesafe silahı olarak kabul ediliyordu. Ayrıca rakiplerine benzer şekilde 100 metre derinliğe kadar batabiliyor; İçerisinde tam bir hangar taşıyan bir dev için hiç de küçümsenmeyecek bir şeydi bu.
Yamamoto başlangıçta 18 ünitenin inşasını emretti; Ancak hayalini gerçekleştiremeden 1943 yılında Amerikalılar tarafından vurularak öldürüldü. Ocak 1945’te, İkinci Dünya Savaşı son nefeslerini verirken, İmparatorluk Donanması yalnızca iki ünite almıştı: I-400 ve I-401. Geri kalanın üretimi, Kuzey Amerika’nın ilerlemesi ve malzeme ve altyapı eksikliği nedeniyle iptal edildi. Buna rağmen bu iki dev için hala birkaç plan vardı. İlki onları Panama Kanalı’nı bombalamak için kullanmayı amaçlıyordu; ikincisi, onları yıldızlar ve şeritler ülkesinin Batı kıyısına biyolojik silahlarla saldırmak için kullanmak.
Sonunda Japon donanması onları savaşçıları gibi kamikaze tarzında kullanmayı tercih etti. Ağustos 1945’te I-400 ve I-401, çevrede demirli olan Müttefik filosuna mümkün olduğunca fazla zarar vermek için Caroline Adaları’ndaki Ulithi Atolü’ne gönderildi. Ancak İkinci Dünya Savaşı’nın sonu, onlar çatışmaya girmeden önce geldi. Savaştan sonra Amerikalılar tarafından incelenmek üzere yakalandılar. Ancak Amerikalılar, 1946’da Sovyetlerden kendilerine eğitim için bir tane verilmesi yönünde bir talep aldığında, Beyaz Saray onları Oahu kıyısı açıklarında batırmayı tercih etti. Amaç: Sovyet devinin büyümesine yardımcı olmamak.
Ancak tasarımı, yeni gemilerin, uçakların seyahat ettiği hangarda balistik füze taşımasına yardımcı oldu.
Özellikler
Yer değiştirme – 6.600 ton.
Uzunluk – 122 metre.
Yüzey hızı – 19 deniz mili.
Dalış hızı – 6,5 deniz mili.
Özerklik – 60.500 kilometre.
torpido kovanları – 8.
Torpidolar – yirmi.
Ek silahlar – 14 cm’lik bir top; 10 uçaksavar silahı.
