Churchill’in yakalandığı ve Kim Jong-il’in öldüğü garip silahlı araç
Kuzey Kore lideri Kim Jong-un, Putin’le görüşmek için Rusya’ya zaman ve konfor açısından düşünülmesi gerektiği gibi uçakla değil, zırhlı trenle gitti. Koreli diktatörün babasını örnek aldığı Wagner paralı asker grubunun lideri Yevgeny Prigozhin’in havada ölümünden haftalar sonra aşırı bir güvenlik önlemi alındı.
Kuzey Koreli hayatı boyunca neredeyse tamamı Çin’e olmak üzere bir düzine yurt dışına gezi yaptı. muhteşem bir yeşil zırhlı tren. Muhafazakar Güney Kore gazetesi ‘Chosun Ilbo’nun 2009 yılında bildirdiğine göre, söz konusu trende yaklaşık 90 vagon, konferans odaları, mahkeme salonu, yatak odaları, uydu telefonları ve brifingler için kurulmuş televizyonlar bulunuyor.
Tren seçiminin Kim Jong-il’in bir füzenin uçağını düşüreceği korkusundan kaynaklandığı her zaman spekülasyona tabi tutulmuştu, ancak biraz daha sıradan nedenin şu olması daha olası görünüyor: Kore uçak filosuSovyet kokulu, çok eski ve güvensiz (devlet gezileri bu ülke tarafından Çin’den kiralanan daha modern uçaklarla gerçekleştiriliyor). Yerel basında çıkan haberlere göre en paradoksal olanı, Kim Jong-Il’in 2011 yılında Pyongyang’ın eteklerine bir teftiş ziyaretine giderken tam olarak resmi treninde ölmesiydi.
İngiliz sömürge savaşlarında, Amerikan İç Savaşı’nda ve Fransa-Prusya çatışmasında her zaman büyük bir başarı elde etmese de bunlar denendi.
Zırhlı tren kullanma fikri sadece diktatörlere özgü değildir ve demiryolunun doğuşuyla doğmuştur, böylece 19. yüzyılın ortalarında ilk ekleme girişimleri yapılmıştır. savunma önlemleri (metal plakalar, tahta kalaslar ve kum torbaları) ve saldırılar (makineli tüfekler ve toplar) bu önemli ulaşım aracına yöneliktir ve en önemlisi, sıcak bölgeleri geçen hükümdarları ve devlet başkanlarını korur. Her zaman aynı başarıyı elde edemeseler de, İngiliz sömürge savaşlarında, Amerikan İç Savaşı’nda ve Fransa-Prusya çatışmasında bunlar denendi. Boer Savaşları sırasında, savaş muhabiri olarak çalışan Winston Churchill, zırhlı bir trende seyahat ederken isyancı bir komando cihaza saldırıp aristokratı mürettebatın büyük bir kısmıyla birlikte esir aldı.
Kim Jong-un, 2019’da Vladivostok’a yaptığı son ziyarette zırhlı treninden indi
afp
Avusturya, iki dünya savaşı sırasında Polonya, Çekoslovakya ve Almanya Her ülkenin kendine göre silahlandırdığı bu zırhlı hayvanların üretimine başladılar. Ancak 1917’deki kardeş çatışması sırasında bu teknolojiyi bir sonraki aşamaya taşıyanlar Ruslardı. En ünlü araç, Sovyetler Birliği’nin ilk başkanı Leon Troçki’ninkiydi. Askeri Devrim Konseyiİki silahlı lokomotif ve banyolu on iki vagon, bir toplantı odası, bir matbaa, bir telgraf, iki araba garajı ve hatta bir kütüphane ile bir trende 36 yolculuk yapan. Sovyet zırhlı araçları 6 inçlik toplar, makineli tüfekler ve çelik saclardan yapılmış zırhlarla donatılmıştı. Savaşın sonunda Bolşevik kuvvetlerinin her türden 103 zırhlı treni vardı.
Ekim 1934’teki Asturya Devrimi’nde ve daha sonra İç Savaş’ta görüldüğü gibi İspanya’da da benzer trenler vardı. Her iki taraf da tren rayları boyunca hareket ederek ortalığı kasıp kavuran veya savunma amaçlı zırhlı araçlar söz konusu olduğunda savaşın liderlerini güvenli bir yere taşıyan savaş makineleri geliştirdi. Cumhuriyetçi atölyeler bu tür taşıma araçlarını kendi kontrolleri altında bölge genelinde çok çeşitli amaçlarla ürettiler.
Havacılık, zamanla, gökten kolayca aşılabilen trenlerin taktiksel önemini azalttı, ancak rayları destekleyen her türlü senaryoda topçu ve askerleri cepheye taşımak için kullanılmaya devam etti. Çinhindi Savaşı sırasında Fransız ordusu La Rafale adlı özel bir treni ve Küba ordusunu kullandı. Fulgencio Batista sırasında zırhlı tren işletti Küba Devrimi. Üstelik Sovyetler bunları Soğuk Savaş boyunca kullandı. Hatta Ukrayna savaşında iki dizel lokomotiften oluşan zırhlı trenin kullanılmasının Rus işgalinin güney kanadına katkı sağladığı bildirildi.
